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MOOG電液伺服閥J761-001/J761-004SVC系列伺服放大器為電液伺服閥的驅(qū)動、控制控制器。該系列放大器能對射流管伺服閥、噴檔伺服閥及國外各種電液伺服閥進行高精度控制,通過采用各種液壓設(shè)備和測量傳感器構(gòu)成對位置、速度、加速度、力等物理量進行控制的電液伺服系統(tǒng),如:閥控油缸、閥控馬達、閥控泵等。
MOOG伺服閥反應(yīng)遲鈍、響應(yīng)變慢等
維護濾器局部堵塞,原因:有系統(tǒng)供油壓力降低。某些閥調(diào)零機構(gòu)松動,及馬達
或動圈閥的動圈跟控制閥芯間松動。系統(tǒng)中執(zhí)行動力元件內(nèi)漏過大,另部件松動。
閥分辨率變差,又是一個原因。此外油液太臟。滯環(huán)增寬也是原因之一。
系統(tǒng)出現(xiàn)頻率較高的振動及噪聲
油液過臟;系統(tǒng)增益調(diào)的過高,原因:油液中混入空氣量過大。來自放大器方面
伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好,電源噪音。通非通,顫振信號過大或
再則相對低的系統(tǒng)而選了過高頻率的伺服閥。 與系統(tǒng)頻率關(guān)系引起的諧振現(xiàn)象。
不能連續(xù)控制, 閥輸出忽正忽負。成 “ 開關(guān) " 控制。
或系統(tǒng)反饋斷開,原因:伺服閥內(nèi)反饋機構(gòu)失效。不然是出現(xiàn)某種正反饋現(xiàn)象。
漏油
閥上堵頭等 原因:裝置座表面加工質(zhì)量不好、密封不住。閥口密封圈質(zhì)量問題。
可能是彈簧管破裂、內(nèi)部油管破裂 處密封圈損壞。馬達蓋與閥體之間漏油的話。
等。 電液伺服閥故障的原因及解決方法
有的可自己排除,伺服閥故障排除。但許多故障要將閥送到生產(chǎn)廠,放到實驗臺
再強調(diào)一遍:不要自己拆閥,上返修調(diào)試。那是很容易損壞伺服閥零部件的 。
MOOG伺服閥原理及MOOG結(jié)構(gòu)示意圖就閥本身而言,一般情況下,其對油的污染的不敏感性為:大流量閥優(yōu)于小流量閥(結(jié)構(gòu)形式和放大級數(shù)相同前提下),動圈式力馬達(推力或力矩大)優(yōu)于動鐵式力矩馬達,滑閥式(取消固定節(jié)流孔后流道變大)和射流管式(噴嘴及其與接受孔間的距離大)優(yōu)于噴嘴擋板式,比例閥(其滑閥行程xv大)優(yōu)于伺服閥,比例壓力閥或比例拆裝閥優(yōu)于比例方向閥。如噴嘴擋板式伺服閥,對油的精度要求為優(yōu)于NAS1638標(biāo)準(zhǔn)的6級(ISO4406標(biāo)準(zhǔn)的14/11級),而動圈式力馬達式伺服閥或比例方向閥,對油的精度要求為NAS1638標(biāo)準(zhǔn)的7級(ISO4406標(biāo)準(zhǔn)的15/12級)即可。而比例壓力閥或比例拆裝閥對油的精度要求還可再低一個等級,如NAS1638標(biāo)準(zhǔn)的8級(ISO標(biāo)準(zhǔn)的16/13級),已接近普通拖動系統(tǒng)對油的使用要求。
MOOG穆格D638和D639系列控制伺服閥產(chǎn)品規(guī)格在工業(yè)領(lǐng)域已有40多年的歷史。2005財政年度銷售額三億一千五百萬美元,預(yù)計2006財政年度可達三億七千五百萬美元。<解決方案包括*的運動控制產(chǎn)品,比如伺服閥和伺服比例閥、伺服電機和伺服驅(qū)動器、運動控制器和徑向柱塞泵以及驅(qū)動這些產(chǎn)品的軟件等。液壓數(shù)據(jù)額定流量 5?100升/分鐘(1.3至26.3 gpm)的壓差△p @ 35桿(500磅),每地zui大流一八零升/分鐘(47 gpm)的大小05zui大工作壓力 350巴(5000磅)安裝模式標(biāo)準(zhǔn)組織4401尺寸03和05(吳6和10)100%階躍響應(yīng) 8毫秒@ 210巴(3000磅)電氣數(shù)G761據(jù)電源電壓 24伏直流(18至32 VDC)額定信號選項 + / -10伏,+ / -10 mA和4-20 mA的選項現(xiàn)場總線接口815A001;N122-001;D691-2702G;D691-072D;743F002B;743F003。
D661-4033
D661-4069
D662-4118B
D662-4124
D662-4723
D662-4846
D662-4884
D662-4930
D662Z1931E
D662Z4017
D662Z4310K
D664-4784
D664Z4306K
D664Z4382K
D664Z4406K
G761-3605B