德國VSE威仕流量計(jì)的輸出信號(hào)解答

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德國VSE威仕流量計(jì)的輸出信號(hào)解答
VSE齒輪流量計(jì)為容積式流量計(jì)的一種，是直接根據(jù)排出流體體積進(jìn)行流量累計(jì)的儀表。

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德國VSE威仕流量計(jì)的輸出信號(hào)解答

VSE威仕流量計(jì)輸出信號(hào)方式：

第1種方法測(cè)量過程不會(huì)影響信號(hào)傳遞，但操作維修人員必須熟知模塊輸入電阻，這點(diǎn)對(duì)于很多人來說有一定難度，這會(huì)為信號(hào)測(cè)量帶來一定不確定性。

第2~4種方法可以直接讀出信號(hào)電流，但都會(huì)影響正常的測(cè)量功能，拆線甚至?xí)?dǎo)致儀表斷電重啟。

第5種方法對(duì)儀表有特殊要求，只有個(gè)別廠家的儀表具有該功能，而且需要到現(xiàn)場(chǎng)去開蓋檢測(cè)，除了防爆場(chǎng)合禁止開蓋的限制外，還不能排除線路故障的影響。

第6種方法是未來的發(fā)展趨勢(shì)，但目前只有部分品牌具有該功能。其中新大新科技的安全柵底板就配備了的HART接口用于HART信號(hào)的采出。另外HART通訊的前提是儀表和線路均正常，線路故障或儀表故障導(dǎo)致通訊不正常時(shí)還需要使用萬用表進(jìn)行檢測(cè)。

第7種方法可以使用萬用表或回路測(cè)試儀讀取電流電壓信號(hào)，直接了解信號(hào)狀況。新大新科技的第二代安全柵底板全面配置了該接口。

VSE齒輪流量計(jì)為容積式流量計(jì)的一種，是直接根據(jù)排出流體體積進(jìn)行流量累計(jì)的儀表。它由測(cè)量室、運(yùn)動(dòng)部件、傳動(dòng)和顯示部件組成。設(shè)測(cè)量室的固定標(biāo)準(zhǔn)容積為V，在某一時(shí)間間隔內(nèi)經(jīng)過流量計(jì)排出的流體的固定標(biāo)準(zhǔn)容積數(shù)為n,則被測(cè)流體的體積總量Q 為Q= nV。利用計(jì)數(shù)器通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)測(cè)出運(yùn)動(dòng)部件的轉(zhuǎn)數(shù)n,便可顯示出被測(cè)流體的流量Q。容積式流量計(jì)的運(yùn)動(dòng)部件有往復(fù)運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)兩種。往復(fù)運(yùn)動(dòng)式有家用煤氣表、活塞式油量表等。

VSE齒輪流量計(jì)的測(cè)量原理：
齒輪流量計(jì)是高精度測(cè)量體積流量的流量?jī)x表，它的工作原理是正位移原理，介質(zhì)的流動(dòng)使齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪的旋轉(zhuǎn)被2個(gè)非接觸式的檢脈沖器掃描，每一個(gè)齒產(chǎn)生一個(gè)脈沖，終產(chǎn)生于流量成比例的頻率信號(hào)，進(jìn)而得出流量值Q。
齒輪流量計(jì)加工精度高、安裝精密、分辨率高，齒輪流量計(jì)要求被測(cè)介質(zhì)是潤(rùn)滑性的，不能測(cè)量非潤(rùn)滑的介質(zhì)，如水。同時(shí)齒輪流量計(jì)不適用于含有固體顆粒的流體，如果被測(cè)液體介質(zhì)中夾雜有氣體時(shí)，也會(huì)引起測(cè)量誤差。

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